Monterrey enfrenta un nuevo y complicado desafío: reducir la dependencia del automóvil antes de que el tráfico termine por colapsar la ciudad.
Durante más de tres décadas, los regios fueron abandonando poco a poco el transporte público y optando por el carro particular, una tendencia que hoy mantiene saturadas las principales avenidas de la zona metropolitana prácticamente a cualquier hora del día.
Los datos reflejan el cambio drástico. En 1990, alrededor del 60% de los viajes se realizaban en camión, mientras que apenas el 32% de la población utilizaba automóvil particular. Para el 2025 la situación prácticamente se invirtió: solo el 24% usa transporte público y el 53% se mueve en vehículo propio.
El crecimiento del parque vehicular también se disparó de forma alarmante. Hace 35 años circulaban poco más de 473 mil automóviles en la metrópoli, pero para marzo de 2026 la cifra ya había alcanzado los 2.7 millones de unidades, es decir, un aumento de 484%, muy por encima del crecimiento poblacional.
Tan solo en los últimos tres años se sumaron más de 540 mil vehículos adicionales, agravando el caos vial incluso fuera de las llamadas “horas pico”.
Especialistas consideran que esta situación es consecuencia de décadas de abandono al transporte público, combinado con el crecimiento acelerado de municipios como García, Apodaca, Santa Catarina, Cadereyta y Santiago, donde miles de personas necesitan desplazarse diariamente para trabajar,
estudiar o realizar actividades básicas.
Aunque desde 2021 el gobierno estatal ha realizado inversiones históricas para rescatar el sistema de movilidad (como la compra de 4 mil nuevos camiones y la construcción de nuevas líneas del Metro), el reto ahora será lograr que los ciudadanos vuelvan a confiar en el transporte público.
Además de ampliar el sistema, expertos advierten que será necesario modernizar rutas, mejorar frecuencias y crear conexiones alimentadoras eficientes para hacer realmente atractivo dejar el automóvil en casa.
Ciudades como Londres lograron revertir esta tendencia tras años de inversión y modernización. A inicios de los 2000, la mayoría de los londinenses utilizaba automóvil; actualmente, más del 60% de los viajes se realizan en transporte público.
En Monterrey, el desafío apenas comienza y el cambio más difícil podría no ser construir más líneas o comprar más unidades, sino cambiar la mentalidad de una ciudad que durante años aprendió a depender completamente del carro.R/90